第2章 第二野

182同步器可保证在换挡时使接合套与待啮合的（A.接合齿圈）的圆周速度迅速达到同步状态。

183手动变速器操纵机构中互锁装置的作用是（A.阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个挡位）。

184手动变速器操纵机构中自锁装置的作用是（C.对各挡拨叉轴进行轴向定位以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡）

185手动变速器操纵机构通常由换挡拨叉机构和（D.定位锁止装置）两部分组成。

186手动变速器操纵机构通常由（B.换挡拨叉机构）和定位锁止装置两部分组成。

187普通齿轮变速传动时，以下可以实现增速减矩传动的是（B.大齿轮为主动齿轮，带动小的从动齿轮传动）。

188排除离合器打滑故障时，若离合器踏板自由行程正常，应（A.检查离合器盖与飞轮之间有无调整垫片）。

189普通齿轮变速传动时，以下可以实现减速增矩传动的是（B.大齿轮为主动齿轮，带动小的从动齿轮传动）。

190（C.离合器盖与飞轮的固定螺栓太紧）不是离合器打滑的故障原因。

191排除离合器打滑故障时，如摩擦片技术状况完好，应（A.分解离合器，检查压紧弹簧的技术状况）。

192（D.压紧弹簧过硬）不会导致离合器压盘上的压力降低。

193离合器打滑，汽车（C.加速行驶时），行驶车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力。

194离合器打滑，汽车（B.用低速挡起步时），离合器踏板完全抬起后，汽车不能起步或起步困难。

195摩擦式离合器的压紧机构装于压盘和（A.离合器盖）之间。

196摩擦式离合器装于压盘和离合器盖之间的是（C.压紧机构）。

197齿轮齿条式机械转向器横拉杆和横拉杆球端头安装后，需按原厂规定（B.检查调整左、右横拉杆长度）。

198齿轮齿条式机械转向器转向齿轮安装时，装上调整螺塞及油封后，需要（C.调整转向齿轮轴承松紧度）。

199下列（A.橡胶垫开裂）不是主减速器壳体主要损伤形式。

200主减速器齿轮工作表面若出现（A.阶梯磨损痕迹），经修磨后，在不影响正常啮合间隙下允许使用。

201传动轴轴管若有裂纹，应（B.更換）传动轴。

202传动轴管焊接组合件的平衡可在轴管两端加焊平衡片，每端最多不得（B.多于3片）。

203手动变速器齿轮的啮合面中线应在（D.齿高）中部，接触面积不得小于工作面的60%。

204手动变速器齿轮（B齿厚）磨损超过0.2mm，则应更换齿轮。

205对变速器壳体镗削扩孔时，常以（D.倒挡轴）的轴承孔为基准，因为此处强度最大。

206手动变速器壳体上受力不大部位的裂纹，可用（A.环氧树脂粘结）修复。

207检修时，离合器压盘平面度用（A.塞尺）测量。

208检修时，离合器压盘若出现破裂，应（D.及时更換）。

209离合器从动盘翘曲可通过测量（B.从动盘端面跳动量）来检查

210如果有（A.从动盘铆钉外露），则必须更换离合器从动盘。

211氧化催化转换器的排气体积流量与催化剂用量的比值被称为（A.流速）。

212柴油机氧化催化转换器主要由陶瓷载体、（B.多孔性活性物质）以及活性催化组分组成。

213当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的（C.二氧化碳CO2）排出。

214柴油机颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机（B.排放）系统中的陶瓷过滤器。

215在三效催化转换器中，（B.助催化剂）的主要作用在于提高催化剂的活性和高温稳定性。

216在三效催化转换器中，当废气经过净化器时，铑催化剂会促使（D.NOX）还原为氮气和氧气。

217三效催化转换器由一个金属外壳、一个网底架和一个（D.催化层）组成。

218三效催化转换器安装在汽车的（B.排气）系统内，其作用是减少发动机排出的大部分废气污染物。

219参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及（B.废气温度）的不同而不同，以达到废气中的NOX最低。

220加热经过废气稀释后的混合气，在燃料燃烧放热总量不变的情况下，最高燃烧温度会降低；同时废气对新鲜混合气的稀释作用，氧的浓度（B.降低），从而使NOX的生成受到抑制。

221废气再循环（EGR）系统主要目的为降低排出气体中的（C.NOX）并在部分负荷时可提高燃料经济性。

222涡轮增压器内燃机在高负载时若进行

EGR，吸气压力会大于排气、会使单纯的阀门开关无法进行回流，因此必须设置EGR控制阀门（C.止回阀）。

223废气再循环（EGR）系统的作用是把一部分（D.排气）引入进气系统中，使其和新鲜混合气一起进入气缸中参与燃烧。

224当发动机在高转速时，ECU输出控制脉冲使炭罐通气阀开度增加，炭罐通气量（A.增加），使炭罐中的燃油蒸气能及时净化掉

225ECU根据有关传感器的信号判断发动机工况与状态，并输出相应的控制脉冲，通过控制炭罐通气电磁阀的（B.开关占空比）来调节炭罐通气阀的开度。

226燃油蒸发控制系统中的蒸气分离阀安装在（A.油箱）顶部，汽油蒸气从该阀出口经管道进入蒸气回收罐。

227燃油蒸发控制系统的作用是防止汽车油箱内蒸发的（D.汽油蒸气）排入大气。

228曲轴箱通风装置将发动机工作时产生的窜气带走并平衡内外压力，否则会导致（A.曲轴箱内）压力过大。

229闭式强制曲轴箱通风装置是汽油发动机满足（C.排放）要求的必要设计

230现代汽油发动机常采用（D.强制式）曲轴箱通风

231为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中必须进行（A.曲轴箱通风）系统的设计。

232引起发动机过热的原因是（C.水泵轴与叶轮脱开）。

233引起发动机过热的原因是下列的（A.冷却液泵泵水量太少）

234不会引起机油压力过高的是（D.混合气浓度）。

235造成发动机机油压力过高的原因有（D.机油黏度）过大。

236检查发动机机油量时，发动机应（D.熄火）

237发动机运转时，若油压正常，拧松主油道螺塞，机油应从连接螺纹孔处（A.喷出有力）。

238下列因素中，不会引起机油压力过低的是（D.机油泵泵盖衬垫过薄）。

239机油限压阀关闭不严，会造成（D.机油压力过低）

240若发动机机油压力过低，转速达到2150r/min以上，（C.油压报警灯、警报蜂鸣器均报警）。（

241发动机若机油压力过低，转速在（C.2150r/minlXE）时油压报警灯、警报蜂鸣器同时发响报警

242发动机冷却系统中，（D.节温器主阀门关闭不严）将使发动机升温缓慢。

243检测节温器时，需观察主阀门（A.开始开启温度）、完全开启时的温度、全开时的升程。

244蜡式节温器主阀门开度增大时，进行小循环的冷却液流量（）。A.減少

245蜡式节温器主阀门开度增大时，进行大循环的冷却液流量（B.增加）。

246发动机怠速时，机油压力应不小于（压力应不小于（A.0.15）MPa.

247发动机转速越高，测得的机油压力越（）A.高

248发动机冷却系统的作用是（B.使高温机件得到适当的冷却）。

249发动机冷却系统普遍采用（B.冷却液）冷却。

250发动机曲轴轴承与轴颈采用（A压力）润滑。

251润滑系统在发动机中具有润滑、（C.冷却）、清洁、密封等作用。

252<润滑系统在发动机中具有润滑、（C.冷却）、清洁、密封等作用。

253用光吸收系数来度量可见污染物多少的是（D.不透光）烟度计。

254用光电测量装置测出的吸光率表示排气烟度大小的是（C.滤纸）烟度计。

255独立工作的双排气管车辆尾气测量时，两份样管内样气流量的差异应不超过（B10）%。

256尾气测量时，车辆排气系统自身设计导致取样探头的插入深度（A.小于）400mm，应使用延长管。

257尾气分析仪检测出的（D.HC）气体，其体积浓度用“10-6”表示。

258五气尾气分析仪能自动测量排气中HC、（B，co）、CO2、NOX、02等5种气体的浓度。

259引起涡轮增压器涡轮或泵轮端“排油”的原因是（C.转子轴密封环损坏）。

260引起涡轮增压器突然停止运转的原因是（）• B.增压器轴承损坏

261引起发动机增压器失效的原因有（）。A.增压器过热

262引起发动机增压器失效原因有（）。A.机油缺少

263发动机增压器失效后的现象有（C.排气管冒黑烟或冒蓝烟）

264发动机涡轮增压器失效后，将导致（D.动力性变差

265脉动（变压）涡轮增压系统是指涡轮前的排气压力（）。A.波动较大

266进、排气阻力常规检查，主要是直观检查进气管、（B.排气管）等相关管道的通畅程度。

267电控共轨式燃油喷射系统主要由油箱、（A.高压输油泵）、公共油轨（共轨）、喷油器和各种电子元件组成

268柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速转速控制和怠速时（D.各缸均匀性控制）。

269发动机熄火后，燃油压力迅速下降，可能是（B.燃油泵内的单向阀）失效造成的。

270柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速转速控制和怠速时（D.各缸均匀性控制）

271发动机熄火后，燃油压力迅速下降，可能是（B.燃油泵内的单向阀）失效造成的。

272下列选项中控制喷油器打开和关闭的是（C.ECM）。

273在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量是由电控单元通过控制喷油器的（C.喷油时间）来实现的。

274当桑塔纳2000AJR发动机（D.曲轴位置传感器）信号丢失时，喷油器将停止喷油。

275外置式汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的气体压力之间的压力差（）。A.保持恒定

276汽油机电控燃油喷射系统的英文缩写是（）B.EFI

277下列（D.燃油压力传感器）故障不会引起发动机怠速过高

278下述（D.EGR阀）故障不会引起发动机怠速过高。

279下列功能或操作与TPS无关的是（C.确定空燃比是否正常）

280怠速控制方法的实质是（B.对怠速工况下的进气量进行控制）。

281怠速控制系统的英文缩写是（）。A. ISC

282北京现代悦动轿车的G4ED汽油机采用的怠速控制方式是（C.旋转电磁阀式）。

283空气流量传感器波形分析时，要分析产生的（A.频率）与发动机转速和空气流量传感器的比率是否正确的。

284空气流量传感器在空气流量增大时，输出电压会（）。•B.增大

285诊断仪查询出P0102故障码，说明（C.空气流量传感器线路对地短路或线路开路

286没有经过空气流量传感器而直接进入发动机的空气称为（C.未计量的空气）。

287进气压力传感器最小信号电压出现在（C.急减速时）。

288在测量进气压力传感器信号电压时，应把万用表设置为（）A.直流电压挡

289下列系统使用MAP传感器信号作为确定喷油脉宽的是（）。

B.速度密度型

290下列传感器具有自清洁功能的是（）。A.热线式空气流量传感器

291进气压力传感器不具有（B.控制喷油量）作用。

292进气压力传感器不具有（B.检测发动机转速）的作用

293闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B.输入与输出）信号之间进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

294开环控制点火系统对点火提前角进行控制时，需要的3个基本输入信号是发动机负荷信号、发动机转速信号和（D.曲轴位置信号）。

295用于检测活塞上止点位置信号的传感器

是（D.凸轮轴位置传感器

296电控点火系统电控模块由脉冲成形、稳压、复合晶体管输出和（D.闭合角控制）组成

297气门脚响的声音特征是在（B.气门室盖）附近出现“嗒嗒”声。

298液压挺柱式发动机若出现气门脚响故障，用手压摇臂或液压挺柱，若感有间隙则为（C.液压挺柱失效）。

299（A.液压挺柱）缺油会导致气门脚产生异响。

300（B.气门调整螺钉））松动会导致气门脚产生异