4.3.2 下车体布置
下车体布置主要涉及整车动力系统、底盘系统，各系统主要零部件见表4-6。
表4-6 下车体布置主要零部件
1.下车体布置设计
前置前驱车型多采用图4-14所示的布置形式。
图4-14 前置前驱车型下车体布置形式
燃油系统布置在下车体中部或者后部，根据燃油箱布置方向，主要有横向布置、纵向布置两种形式。横向布置通常布置在坐盆地板下方，有利于空间的利用，同时车辆底盘更加平整。纵向布置通常在乘员舱地板下方，常见于SUV四驱车型，有利于传动轴以及排气管布置。
消声器总成通常包含前消声器、后消声器、排气管三部分，部分车型也包含GPF、后级催化器，如图4-15所示。GPF或后级催化器布置在前地板下方，靠近发动机侧布置。前消声器布置在地板中通道内。后消声器布置在备胎盆下方或两侧，可采用横置或纵置两种形式。
图4-15 消声器总成组成
2.车体布置
下车体布置分为后悬架系统布置、燃油系统、消声器总成布置三个步骤。
（1）后悬架系统布置 后悬架系统布置时，根据整车轴距确定后悬架系统X向位置，根据整车姿态确定后轮心位置，根据轮心位置及通过性要求确定后悬架系统Z向布置。布置时主要考虑如下因素。
1）悬架系统的调整需在满足底盘性能的前提下进行。
2）满足整车最小离地间隙、横向通过角等通过性要求。
3）悬架包络与周边零部件保持足够间隙，避免干涉、摩擦导致破损或失效。
4）悬架系统周边间隙要求见表4-7。
表4-7 悬架系统周边间隙要求
（2）燃油系统布置 燃油系统布置时主要考虑如下因素。
1）优先确保燃油箱容积能满足整车续驶里程需求。
2）燃油箱布置需综合考虑对整车载荷、质心的影响，尽量避免出现整车左右高低不均现象。
3）避免与周边零件干涉，导致燃油泄漏起火。
4）远离热源零件（如消声器总成），如无法避免，需增加隔热措施。
5）燃油箱不应布置在整车最低位置，且应利用车身或车架进行适当保护，避免与地面障碍物发生剐蹭而导致燃油泄漏起火。
6）碳罐布置位置尽量高于燃油箱额定容积液面，防止燃油流入碳罐导致失效。若低于油箱额定容积液面，应增加油气分离器。
7）燃油泵上方通常设有燃油泵检修口，便于在不拆卸燃油箱的情况下更换燃油泵。燃油泵上的燃油管及线束接口应与地板保持足够的距离，避免后地板变形压破燃油管及线束接口，从而导致漏油、漏电。
8）确保加油顺畅、燃油蒸汽吸附及脱附正常。
9）燃油系统与周边系统推荐间隙见表4-8。
表4-8 燃油系统与周边系统间隙要求
（3）消声器总成布置 消声器总成布置时主要考虑如下因素。
1）满足整车通过性要求。
2）消声器总成温度较高，应远离热敏部件，以免热敏部件温度过高导致工作失效或寿命降低。
3）排气管通常布置在燃油箱加油口及通气口的对面一侧，避免加油时滴下的燃油落在排气管上引发燃烧事故。
4）为防止车辆发生尾部碰撞时消声器挤压油箱引发燃烧事故，应避免后消声器布置于燃油箱的正后方。如无法避免，需在后消声器与燃油箱之前增加隔板，防止后消声器与油箱接触。
5）排气管口优先朝向地面或车辆后方，以利于排水，并防止水倒灌入排气管，同时避免废气排向行人。
6）消声器总成与发动机相连，振动幅度较大，与车身多采用胶垫连接，布置时需考虑振动包络与周边零部件的间距，推荐间距见表4-9。
表4-9 消声器周边间隙要求
